Шкив коленвала ЗИЛ – симптомы повреждения, варианты ремонта и нюансы замены

Симптомы, указывающие на износ или повреждение шкива коленчатого вала грузовика ЗИЛ – странные и сильные шумы, скрежет, вибрации, постоянное скручивание ремня, проблемы с работой мотора в холостом режиме, увеличение температуры покрышек (колес) транспортного средства, сильное вибрирование ДВС.  

Если никаких мер не предпринимать, то привод вспомогательного оборудования повредится и стоимость ремонта возрастет в несколько раз. Возникнут проблемы даже с поворотом руля и с поддержанием подходящей температуры в кабине грузовой машины.

Новый шкив есть в продаже на сайте ООО «Компания Грузовик». Изготовлен из качественного сырья, имеет длительный ресурс эксплуатации, сертифицирован, стоит сравнительно недорого. Кроме шкивов в интернет-магазине есть детали для коробки передач ЗИЛ и для других узлов.

К износу и деформациям шкива приводят естественные процессы старения изделия. Резиновые элементы теряют свою эластичность и затвердевают. Они растрескиваются и уже не могут выполнять свои функции на 100%. В итоге ухудшается состояние демпфирующего слоя шкива коленвала. Дополнительное воздействие на резиновые элементы оказывает нагретый двигатель грузовика ЗИЛ. Другие причины неисправности детали:

• в рамках предыдущего ремонта шкив был неправильно установлен;
• использовался некачественный бракованный комплект, не соответствующий нормам ОЕ;
• установка вместо двухмассового маховика одномассового;
• применение ГСМ с высоким содержанием нежелательных примесей (грязи).

При замене шкива мастера рекомендуют установить новые крепежные болты. Так как высока вероятность и их износа/повреждения. Затягивать болты следует с помощью динамометрического ключа, соблюдая рекомендованный производителем момент затяжки.

В рамках ремонта шкива может потребоваться проточка внутренних его канавок для лучшего сцепления. Также придется заполнить пустое пространство эпоксидной смолой или акриловым герметиком. Время схватывания заполнителей может достигать нескольких суток. Есть более быстрый способ – использование куска резины. Но понадобится домкрат для запрессовки в пустое пространство.

Менять шкив следует с соблюдением установленных требований. Например, важно достичь максимально точной синхронизации в работе распределительного и коленчатого вала. Также следует выставить правильное натяжение ремня, проконтролировать силу затяжки болтов. Еще стоит исключить попадание техжидкостей и масла на деталь. Это приведет к проскальзыванию ремня и к быстрому износу материала.

Важно перед началом работ подложить под колеса упоры и снять разъем с клапана, подающего топливо/ или с клапана подачи топлива. С помощью пневматического гайковерта у вас получится снять крепления шкива. Если в этом есть необходимость, то следует снять колесо грузовика и извлечь ремень.

После диагностики шкива необходимо принять решение – ремонтировать его или менять. Новый шкив есть на сайте ООО «Компания Грузовик».